바르샤바 쇼팽 공항 - Warsaw Chopin Airport

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바르샤바 쇼팽 공항

로트 니스코 쇼 피나 w Warszawie
바르샤바 쇼팽 공항 logo.png
로트 니스코 쇼 피나 w Warszawie 2018b.jpg
요약
공항 유형군사 / 공공
운영자폴란드 공항 국영 기업 (PPL)
봉사바르샤바, 폴란드
위치Okęcie, Włochy, 바르샤바, 폴란드
개장1934 년 4 월 29 일
바퀴통 ...에 대한폴란드 항공
초점 도시 ...에 대한
높이AMSL110m / 361 피트
좌표52 ° 09′57 ″ N 20 ° 58′02 ″ E / 52.16583 ° N 20.96722 ° E / 52.16583; 20.96722좌표: 52 ° 09′57 ″ N 20 ° 58′02 ″ E / 52.16583 ° N 20.96722 ° E / 52.16583; 20.96722
웹 사이트lotnisko-chopina.pl
지도
WAW는 폴란드에 있습니다.
WAW
WAW
폴란드 내 공항 위치
활주로
방향길이표면
미디엄ft
11/292,8009,186아스팔트
15/333,69012,106아스팔트
통계 (2019)
승객18,860,000
승객 변경증가하다6.2%
출처 : 승객 교통, ACI 유럽[1]

바르샤바 쇼팽 공항 (광택: 로트 니스코 쇼 피나 w Warszawie, 폴란드어 발음 :[lɔtˈɲiskɔ ʂɔpɛna]) (IATA: WAW, ICAO: EPWA) 이다 국제 공항 에 Włochy 지구 바르샤바, 폴란드. 그것은 폴란드의 가장 바쁜 공항 2019 년에 1,890 만 명의 승객을 확보하여 전체 항공 승객 교통량의 약 40 %를 처리합니다. 공항은 폴란드 항공 뿐만 아니라 노르디카 과 위즈 에어.

바르샤바 쇼팽 공항은 834 헥타르 (2,060 에이커)의 토지를 차지하고 있으며 상당한 수의 전세를 포함하여 매일 약 300 개의 정기 항공편을 처리합니다. 런던, 키예프, 프랑크푸르트, 파리, 및 암스테르담 가장 바쁜 국제 연결입니다. 크라쿠프, 브로츠와프, 및 그단스크 국내에서 가장 인기있는 제품입니다.[2]

1934 년에 설립 된이 공항은 이전에 바르샤바-오케시 공항 (Port lotniczy Warszawa-Okęcie)의 이름을지었습니다. Okęcie 역사를 통해 이웃. 폴란드 작곡가이자 전 바르샤바 거주자를 기리기 위해 이름이 변경되었습니다. 프레데릭 쇼팽 공식적인 변경에도 불구하고 "Okecie" ("로트 니스코 오케시") 항공 교통 및 비행장 참조를 포함하여 대중적이고 산업적으로 사용됩니다.

안 지하철 역 공항에서 바르샤바의 교외 철도 시스템으로 연결되는 것은 2012 년 6 월에 유로 2012 2013 년 11 월 25 일, 공항은 역사상 처음으로 1 년 만에 천만 번째 승객을 수용한다고 발표했습니다.[3] 새롭고 현대적인 터미널이 2015 년에 완공되었습니다.[4]

도시의 2 차 국제 공항은 훨씬 작습니다. 바르샤바 모 들린 공항는 2012 년에 개장하여 저비용 트래픽에 사용됩니다.

역사

전쟁 전과 전시 오케시 (1934–45)

1924 년 바르샤바 주변 도시 개발 비행장 ...에서 모코 토우 필드 (Pole Mokotowskie) 항공 교통에 영향을 미치기 시작하여 철도부는 마을 근처의 토지를 구입했습니다. Okęcie 새로운 공항을 건설합니다. 1934 년 4 월 29 일, 폴란드 대통령, 이그나시 모시 치키, 중앙 공항 (Okęcie)이 열렸고, 그때부터 Pole Mokotowskie에있는 이전 민간 비행장의 모든 교통을 처리했습니다.[인용 필요] 개봉 후 몇 주 만에 잡지 기자가 폴란드의 비행 및 방공 다음과 같이 보도했습니다. "대형 파스텔 색상의 홀에는 매표소, 세관, 전신 및 우체국, 경찰서, 다양한 신문 등이있는 키오스크가 있습니다. 1 층 (상단)에는 공항의 전체 영토를 볼 수있는 레스토랑과 전망 테라스. "[인용 필요]

첫번째 영국 항공 바르샤바에서 런던까지의 항공편은 LOT와 함께 기다립니다 Junkers Ju 52 1939 년 4 월 Okęcie에서

1933 년에 건물이 완공되면서 새로운 모더니스트 바르샤바 공항 구내에는 국고 약 천만 즐 로티. 새로운 복합 단지에는 3 개의 격납고, 전시 공간, 차고, 그리고 여러 항공기를위한 스탠드가있는 콘크리트 유도로가있는 크고 현대적인 터미널 건물이 포함되었습니다. 따라서 바르샤바는 유럽의 모든 수도에 걸 맞는 공항을 받았습니다. 운영 첫해에 Okęcie는 약 10,750 명의 승객에게 서비스를 제공했습니다.[인용 필요] 비행장의 민간 건물이 완공 된 후 기지의 군사적 잠재력이 개발되기 시작했습니다. 폴란드 공군 곧 기지 개방; 나중에 건물을 따라 항공 연구소, PZL 항공기 건조 공장 및 기타 항공 인프라.[인용 필요]

항공 교통과 항공기 이동 횟수가 해마다 크게 증가함에 따라 당국은 항공 교통 항법 및 통제를위한 새로운 시스템을 개발할 필요성을 확인했습니다. 그 결과, 주정부는 민간 항공사가 사용할 수있는 여러 개의 항공 통로를 표시했으며, 라디오 방송국은 그러한 교통을 규제하고 민감하고 제한된 지역에서 벗어나도록하기 위해 설립되었습니다. 1938 년까지 공항에는 국제선으로 출발 및 도착하는 승객을위한 16 개의 출입국 심사대가 설치되었습니다. 이 게시물은 폴란드 국경 수비대. 1937 년까지이 공항은 새로운 무선 내비게이션 장비를 도입하여 로렌츠 빔 착륙 및 접근의 안전을 보장하는 기술 바르샤바, 시야가 좋지 않거나 날씨가 좋지 않은 기간 동안. 전날 제 2 차 세계 대전, 오케 치에 공항은 국내 6 개, 해외 17 개 공항과 정기 정기 편으로 연결됐다. 텔 아비브 (다음에 팔레스타인) 및 베이루트 레바논에서; 곧 미국으로 대서양 횡단 서비스를 시작할 계획도있었습니다.[5]

제 2 차 세계 대전 동안 오케시는 종종 전쟁터로 사용되었습니다. 독일군 과 폴란드 저항 거의 완전히 파괴되었습니다. 폴란드 전쟁 첫날부터 Okęcie는 독일군 폭격의 표적이되었습니다. 독일 공군. 나중에 바르샤바가 독일군에 의해 점령되자 공항은 두 개의 독일 항공 학교의 기지가되었고 Junkers 항공기 수리 작업. 이 기간 동안 공항은 최초의 콘크리트 활주로와 유도로를 확보했습니다. 이들은 전쟁의 마지막 날까지 두 사람의 수많은 공격에도 불구하고 손상되지 않았습니다. 홈 육군 과 소련군. 그러나 독일이 도시에서 철수함에 따라 Okęcie의 나머지 건물과 지상 기반 시설 (활주로 포함)은 전진하는 것을 거부하기 위해 의도적으로 파괴되었습니다. 붉은 군대 과 폴란드 제 1 군.[6]

1945 ~ 89 년 오케시 재건

파괴 PZL 1939 년 바르샤바 오케시에서 일합니다.

전쟁 후에, 폴란드 항공 전쟁 전 인프라에서 남은 것을 사용하여 Okęcie에서 작업을 재개했습니다. 이 항공사는 또한 공항에서 재건 노력을 시작했으며, 곧 2 년 이내에 새로운 오케시에 기반을두고 방문하는 항공기를위한 새로운 터미널, 관제탑 및 다수의 스탠드가 완성되었습니다.[7]

1940 년대 말까지 공항은 폴란드에서 가장 중요한 도시의 대부분과 베오그라드, 베를린, 부쿠레슈티, 부다페스트, 브뤼셀, 코펜하겐, 프라하, 스톡홀름을 포함한 여러 국제 서비스와 다시 연결되었습니다. 1950 년대 상반기에도 이러한 발전이 계속되었고 공항 당국은 바르샤바 노선 개통에 관해 많은 국제 항공사와 계속해서 대화를 나눴습니다. 1956 년 Okęcie의 유지 보수는 폴란드 항공 주 행정부에 1959 년 정부의 주도로 공항의 주요 터미널을 재건하기로 결정했습니다. 그러나 이것은 1964 년까지 실제로 일어나지 않았습니다.[8]

새로운 민간 항공 당국은 공항, 항공 통로 및 경로, 지상 항공 인프라 및 다른 주와의 항공 협정 체결 및 서명에 대한 책임을 행사하기 시작했습니다. 이것은 권한이 바르샤바의 공항에 대해 효과적으로 완전한 통제권을 부여했습니다.

1961 년 공항 관리위원회는 민간 항공 교통 관제 용 레이더를 구입하고 바르샤바에서 공항 확장을 시작하기로 결정했습니다. Jan과 Krystyna Dobrowolski가 수상한 새 터미널 설계는 많은 서부 공항에서 사용되는 현대 건축 솔루션을 언급했습니다. 계획 상 새로운 '국제 공항역'(Międznarodowy Dworzec Lotniczy)의 초기 수용 인원은 연간 약 100 만 명의 승객이되어야한다는 명령을 받았습니다.[인용 필요] 1962 년에 새로운 터미널의 기술 설계 작업이 시작되었고 2 년 후 공사가 시작되었습니다. 동시에 공항 반대편에 공항 관제탑과 함께 새로운 항공 교통 관제 센터 (CKRL)가 설립되었습니다. 이때 운영을위한 새로운 레이더, 항해 및 조명 시스템도 구입했습니다. 1 번 활주로와 3 번 활주로도 완전히 개조되었습니다.[인용 필요]

2003 년 바르샤바 쇼팽 공항의 1960 년대 터미널 빌딩 (철거 이후)

1969 년에 새로운 터미널이 공식적으로 운영되기 시작했고 불과 1 년 후 첫 백만 명의 승객이 서비스를 받았습니다. 그러나 곧 새 터미널이 너무 작다는 것이 분명해졌습니다. 이러한 상황의 결과와 그로 인한 문제를 완화하기 위해 공항 행정실의 일부가 터미널 남쪽으로 이동하여 임시 건물과 Ul의 오래된 공항 부지로 이전되었습니다. 17 Stycznia. 새로운 별도의 임시 도착 홀이 건설되었습니다. 한편 국내선은 전쟁 전 터미널 부지에 지어진 시설에서 계속 운행되었습니다. 몇 년 후인 1979 년에 소위 '핀란드 홀'이라는 새로운 도착 홀이 문을 열었습니다. 그 후 공항의 활주로에 대한 추가 업그레이드가 있었고, 1 번과 3 번 활주로가 리노베이션 된 후 2 번 활주로가 유도로 '델타'로 재 지정되었습니다. 이것은 여러 주요 장애물과 같은 축에 위치했기 때문입니다. 문화 과학 궁전 과 Raszyn 라디오 송신기.

1980 년대 초의 정치적 사건으로 인해 승객 수는 감소했지만 이미 1983 년에는 특히 국제 노선에서 새롭게 성장했습니다. 그러나 기존 공항 인프라는이 기간까지 공항이 처리하고 있던 트래픽만큼 많은 트래픽을 처리 할 수 ​​없다는 것이 밝혀졌습니다. 그래서 1986 년 11 월 정부는 공항을 확장하기로 결정했습니다. 1980 년대 후반의 경제 개혁에 직면하여 폴란드의 공항 및 항공 교통을위한 새로운 관리 기관을 만들어야했습니다. 1987 년 10 월, 국가 경제의 독립 자치 및 자체 자금 조달 기관인 새로운 회사 인 PPL (State Enterprise "Polish Airports")이 공항 관리자로서 주 항공 행정부를 대체했습니다. 회사는 통신 및 운송을 담당하는 장관의 권한하에 관리되었습니다.[9]

공산주의 이후 발전 (1989 년 이후)

2005 년 바르샤바 쇼팽 제 2 터미널 공사 진행 중.

1990 년 이후로 공산주의의 몰락, Okęcie에 새 터미널이 건설되기 시작했습니다. 주 계약자는 독일 회사였습니다. Hochtief, 작업에는 약 164 개의 하청 업체가 참여했으며이 중 121 개는 폴란드 회사였습니다. 24 개월 후 약 3 억의 비용으로 새 터미널이 완성되었습니다. 독일 마크. 다층 주차장과 진입로 네트워크도 구축되었으며, 완공되면서 바르샤바는 연간 350 만 명의 승객을 수용 할 수있는 현대적인 터미널을 확보했습니다. 터미널은 1992 년 7 월 1 일에 운영되기 시작했으며, 아테네, 방콕, 두바이 및 뉴욕에서 돌아 오는 첫 번째 여행자가 사용했습니다. 10 일 후 공항은 새로운 바르샤바 오케시에서 출발하는 첫 번째 승객을 축하했습니다. 당시 출국장에는 26 개의 체크인 데스크가있었습니다. 그러나 이후 몇 년 동안 운행하면서 승객 수는 빠르게 증가했습니다. 1993 년 공항은 거의 220 만 명의 승객을 처리했으며 6 년 후이 수치는 400 만 명으로 증가했습니다. 결국 이용 가능한 체크인 데스크 수를 33 개로 늘린 다음 46 개로 늘려 터미널의 수용 인원을 연간 600 만 명으로 늘리기로 결정했습니다.

2001 년 3 월 바르샤바 공항은 유명한 폴란드 피아니스트이자 작곡가를 기리기 위해 이름이 변경되었습니다. 프레데릭 쇼팽 (이 이름은 바르샤바 주민들이 거의 사용하지 않으며, 대부분의 방문객은 단순히 Okęcie로 공항을 알고 있습니다). 1 년 후 바르샤바 공항의 새로운 여객 터미널 건설 입찰이 발표되었으며, 이는 폴란드-스페인 컨소시엄 Ferrovial Agromán, Budimex 및 에 스투디오 라멜라2004 년 폴란드 민간 항공 역사상 최대 규모의 투자를 구현하기 위해 합류 한 쇼팽 공항은 오랫동안 기다려온 '제 2 터미널'입니다. 2006 년까지이 새로운 터미널의 도착 레벨이 개시되었으며, 인증 문제로 인해 오랜 지연이 발생한 후 마침내 출발 레벨이 2007 년 말에 개장되었습니다. 같은 해에 저렴한 Etiuda 터미널도 개통되었습니다. 그러나 이것은 2 년 후 2009 년에 다시 폐쇄되었으며, 모든 운영이 터미널 1과 2로 이전되었습니다. 공항 역사의 마지막이자 가장 최근의 발전은 공항의 새로운 중앙 및 남쪽 부두가 완성되고 (북부 부두와 연결될 가능성이 나타날 때까지 미완성 상태로 두었다) 공항의 두 터미널이 합쳐져 하나의 '터미널 A'단지를 형성하는 재 설계된 터미널 단지와 함께 개방되었습니다. 그럼에도 불구하고 유도로, 경사로 및 ​​진입로를 재건하는 작업은 계속되고 있으며, 가장 중요한 프로젝트는 공항을 통해 폴란드의 고속도로 네트워크에 연결되는 것을 보게 될 것입니다. S79 공항 고속도로 과 S2 남부 바르샤바 우회로.[10] 바르샤바와 연결된 지하철 역 교외 철도 시스템 2012 년 6 월에 개장했습니다. UEFA 유로 ​​2012 축구 선수권 대회.

2015 년 7 월 현재 공항은 1987 년부터 존재해온 State Enterprise "Polish Airports"(PPL)에서 관리하며 공항의 건설 및 운영, 승객 및 항공사에 대한 서비스 제공을 처리합니다. PPL은 1987 년 법에 따라 인프라 개발부가 소유하고 관리합니다.[11]

활주로

공항에는 두 개의 교차 활주로가 있으며, 현재 규칙에 따라 구성 및 사용 가능한 유도로는 34 명의 승객 운항을 허용합니다 (이륙 또는 착륙) 시간당.[2]

특혜 활주로

공항에 대해 다음과 같은 특혜 활주로 시스템이 구축되었습니다.[12]

도착

  1. 33 번 활주로
  2. 11 번 활주로
  3. 활주로 15
  4. 활주로 29

출발

  1. 활주로 29
  2. 활주로 15
  3. 33 번 활주로
  4. 11 번 활주로

20 : 00 ~ 04 : 00 (겨울 : 21 : 00 ~ 05 : 00) 사이에는 날씨 및 기술적 고려 사항이 허용하는 한 활주로 15/33이 사용됩니다.[12]

터미널

터미널 A의 체크인 홀
터미널 A의 출발 라운지

개요

2010 년에 터미널 지정이 변경되어 구 제 1 터미널 및 제 2 터미널 단지 전체가 현재 터미널 A 두 개의 메인 홀에서 5 개의 체크인 구역 (A, B, C, D, E)으로 나뉩니다. 이 단지에는 116 개의 체크인 데스크가 있습니다. 추가로 폴란드 항공, 루프트 한자, Finnair, 터키 항공, KLM 과 에어 프랑스 승객은 터미널에있는 23 개의 셀프 서비스 체크인 스탠드 중 하나를 사용할 수 있습니다.[13] 45 개의 여객 게이트가 있으며 그 중 27 개에는 제트 웨이가 설치되어 있습니다.

남쪽 홀

남쪽 홀에는 체크인 구역 A와 B (이전 터미널 1)는 공산주의 시대의 노후화 된 단지를 대체하기 위해 연간 350 만 명의 승객을 수용 할 수있는 1992 년에 지어졌습니다. 처음에는 모든 트래픽을 처리했습니다. 2007 년부터 T1에 인접한 신축 터미널 인 T2가 점차 교통의 대부분을 차지하고 있습니다. 2012 년 9 월 13 일 남쪽 홀 재건축이 시작되었습니다. 2015 년 5 월 23 일 재 설계되고 재건축 된 남쪽 홀은 '터미널 A'단지에 완전히 통합되었습니다. 개조하기 전에 남쪽 홀은 출발 홀, 기둥, 문틀 및 창문 등을 덮는 지붕을 포함하여 많은 건축 요소의 매우 특징적인 짙은 붉은 색으로 폴란드 승객들에게 매우 잘 알려져있었습니다. 폴란드어에서는 "buraczkowy"라고 불 렸는데, 이는 단순히 영어로 비트의 색을 의미합니다.

북쪽 홀

이 새로운 터미널 (이전에는 터미널 2)는 체크인 구역 C, D 및 E를 특징으로하며 원래 예정된 개장일로부터 2 년 후인 2008 년 3 월 12 일에 완전히 운영됩니다. 입국장은 2007 년 중반부터 운영 중이었지만 안전 인증 문제와 공항과 건설사 간의 불일치로 본격적인 운영이 지연됐다. 새 터미널은 상당히 큽니다.[14] 이전 터미널 1보다 훨씬 더 스타 얼라이언스 과 Oneworld 항공사 및 몇 가지 다른 항공사. 2014 년 8 월 쇼팽 공항은 모든 승객과 방문객에게 무료 무제한 인터넷 액세스를 제공하는 최초의 유럽 공항 중 하나였습니다.[15]

항공사 및 목적지

승객

다음 항공사는 바르샤바-초팽을 오가는 정기 정기 및 전세기를 운항합니다.[16]

항공사목적지
에게 안 항공 아테네
계절 : 헤라 클리 온 (2021 년 5 월 16 일 시작)[17]
아에로플로트 모스크바-셰레 메티 예보
airBaltic 리가
에어 카이로 후르 가다, 마르 사 알람, 샤름 엘 셰이크
에어 캐나다 루즈 계절 : 토론토 – 피어슨
에어 차이나 베이징 – 수도
에어 프랑스 파리-샤를 드골
에어 몰타 몰타
알리탈리아 로마 – 피우미치노
AlMasria Universal Airlines 계절 헌장 : 후르 가다[18]
오스트리아 항공 비엔나
Belavia 민스크
블루 파노라마 항공 계절 헌장 : 안탈리아, 카요 코코, 끄라비, 남성, Nosy Be,[19] 산타 클라라, 티라나,[19] 잔지바르
영국 항공 런던 – 히드로
브뤼셀 항공 브뤼셀
불가리아 항공 헌장 계절 헌장 : 바르나
코 렌돈 항공사 계절 : 안탈리아, 헤라 클리 온 (2021 년 6 월 2 일 시작),[20] 로즈 (2021 년 6 월 21 일 시작)[21]
체코 항공 프라하
엘 알 텔 아비브
Ellinair 계절 : 헤라 클리 온, 테살로니키
에미레이트 두바이 – 인터내셔널
에어 입력[18][22] 계절 : 부르 가스, 헤라 클리 온, 로즈
전세: 안탈리아, Djerba, Fuerteventura, 그란 카나리아, 후르 가다, Lanzarote, 마르 사 알람, 샤름 엘 셰이크, 테 네리 페-남부
계절 헌장 : 아가 디르, 바르셀로나, Bodrum, 카타니아, 콜롬보 – 반다라나 이케,[19] 코르푸, 달라 만, Enfidha, 놀이, 푼샬, 이비자, 이즈미르, Kavala, Kos, 라메 지아 테르 메, 라르 나카,[22] 말라가, 메 노르 카, 나폴리, 오흐 리드, 올 비아,[22] 팔마 데 마요르카, 파 포스, 라스 알카 이마, 남자 이름, 스플릿,[22] 티라나, 티밧,[22] 바르나, 자킨 토스
Finnair 헬싱키
KLM 암스테르담
폴란드 항공[23] 암스테르담, 바르셀로나, 베이징 – 수도, 베이징 – 닥싱, 베이루트 (2021 년 3 월 28 일 재개),[24] 베오그라드, 베를린 – 브란덴부르크,[25] Billund, 브뤼셀, 부카레스트, 부다페스트, 비드 고 슈치, 시카고 – 오 헤어, 키시 너우, 클루지나 포카, 코펜하겐, 델리, 더블린 (2020 년 12 월 5 일 재개),[26][27] 두브 로브 니크, 뒤셀도르프, 프랑크푸르트, 그단스크, 제네바, 예테보리, 함부르크, 하노버, 이스탄불, 칼리닌그라드, 카토 비체, 카우 나스, 하르 키우, 코 시체, 크라쿠프, 키예프-보리 스필, 키예프 – 줄리아니, 라르 나카, 류블 랴나, 런던 – 시티, 런던 – 히드로, 로스 앤젤레스, 루블 린, 룩셈부르크, 리 비우, 마드리드, 마이애미, 밀라노 – 말 펜사, 민스크, 모스크바 – 도모 데 도보, 모스크바-셰레 메티 예보, 뮌헨, 뉴 어크, 뉴욕 –JFK, 좋은, 뉘른베르크, 누르 술탄, 오데사, 오슬로-가르 더 모엔, 오스트 라바, 파리-샤를 드골, 포드 고리 차, 포즈 난, 프라하, 리가, Rzeszów, 상트 페테르부르크, 샌프란시스코 (2021 년 6 월 2 일 시작),[28] 서울 - 인천, 싱가포르, 스코 페, 소피아, 스톡홀름 – 알 란다, 슈투트가르트, 슈 체친, 탈린, 트빌리시, 텔 아비브, 천진, 도쿄-나리타, 토론토 – 피어슨, 베니스, 비엔나, 빌니우스, 워싱턴 – 덜레스, 브로츠와프, 예 레반, 자그레브, 자포리 자, Zielona Góra, 취리히
계절 : 알리 칸테,[29] 아테네,[30] 부르 가스,[31] 카타니아,[32] 하니아,[33] 콜롬보 – 반다라나 이케, 코르푸,[34] 헤라 클리 온,[35] 칼라 마타,[36] Kavala,[37] Kos,[38] 말라가,[39] 몰타,[40] 올 비아,[41] 팔랑가, 팔마 데 마요르카,[42] 로즈,[43] 리예 카,[44] 리미니,[33] 로마 – 피우미치노,[45] 산토리니,[46] Skiathos,[47] 스플릿, 테살로니키,[48] 티라나,[49] 티밧, [50] 바르나, 자 다르, 자킨 토스[51]
계절 헌장 : 안탈리아, 방콕-수완 나품, 칸쿤, Denpasar, Girona,[52] 고아, 호치민시, 몸바사, 푸켓, Port Louis, 푸에르토 플라 타, 푼타 카나, 리우데 자네이루-갈레 앙, 바라 데로
루프트 한자 프랑크푸르트, 뮌헨
노르웨이 항공 셔틀 오슬로-가르 더 모엔
누벨 에어 계절 헌장 : Djerba, 모나스 티르
카타르 항공 도하
스칸디나비아 항공 코펜하겐, 스톡홀름 – 알 란다[53]
Smartwings[54] 계절 : 부르 가스,[55] 두브 로브 니크, 놀이, Fuerteventura, 헤라 클리 온, 말라가, 팔마 데 마요르카, 로즈, 스플릿, 테 네리 페-남부, 바르나
계절 헌장 : 아테네, 바르셀로나, Bodrum,[22] 하니아, 코르푸, 달라 만, Enfidha, 푼샬,[22] Girona ,[52] 후르 가다, 이즈미르, 카르 파토스, Kavala, 카이 세리, Kos, 라메 지아 테르 메, Lanzarote,[22] La Palma, 마르 사 알람,[22] Mytilene, 올 비아, 파 포스, 파트 라스,[18] Preveza / Lefkada, 라스 알카 이마, 리미니, 남자 이름, 살 랄라, 샤름 엘 셰이크, 타바,[56] 테살로니키, 잔지바르[19]
SunExpress 계절 헌장 : 안탈리아[22]
스위스 국제 항공 취리히
TAP 포르투갈 리스본 [57]
TUI 플라이 네덜란드 계절 헌장 : 칸쿤,[22] 푼타 카나[22]
터키 항공이스탄불
우크라이나 국제 항공 키예프-보리 스필
위즈 에어 바르셀로나, 바리, 바젤 / 뮐 루즈, 베르가 모, 베르겐, 버밍엄, 볼로냐,[58] 부카레스트, 부다페스트, 카타니아, Charleroi, 동커 스터 / 셰필드, 에든버러, 아인트호벤, 쿠타이시, 키예프 – 줄리아니, 라르 나카, 리버풀, 런던 – 루턴, 마드리드,[58] 말뫼, 몰타, 나폴리, 파리-오를리, 레이캬비크 – 케플 라비크, 로마 – 피우미치노, 산데 피요르드, 스톡홀름 – 스카 브 스타, 텔 아비브, 테 네리 페-남부,[58] 투르 쿠,[58] 비엔나[59]
계절 : 알게로,[60] 알리 칸테, 부르 가스, 코르푸, 예테보리, 그르노블, 리스본, 포드 고리 차,[61] 포르토, 스플릿, 토리노

뱃짐

ㅏ 보잉 787-8 의 폴란드 항공 폴란드 국영 항공사
항공사목적지
ASL Airlines 벨기에베를린 – 브란덴부르크, 군주, 모스크바-셰레 메티 예보
DHL 항공라이프 치히 / 할레
FedEx Express파리-샤를 드골
제넥스민스크[62]
폴란드 항공 뱃짐베이징 – 수도, 시카고 – 오 헤어, 델리,[63] 서울 - 인천, 싱가포르 ,[64] 취리히[65]
SprintAir그단스크, 카토 비체, 키예프 – 줄리아니
UPS 항공알마티, 청두,[66] 쾰른 / 본, 홍콩, 상하이-푸동

통계

연간 트래픽

조감도
터미널 A
면세 구역
화물 터미널
앞치마보기
연간 여객 교통[67][68]
년승객% 변화
20057,071,881확고한
20068,101,827증가하다 14.6%
20079,268,476증가하다 14.4%
20089,460,606증가하다 2.1%
20098,320,927감소 −12.0%
20108,712,384증가하다 4.7%
20119,337,734증가하다 7.2%
20129,587,842증가하다 2.7%
201310,683,706증가하다 11.4%
201410,590,473감소 −0.9%
201511,206,700증가하다 5.8%
201612,835,560증가하다 14.5%
201715,750,000증가하다 22%
201817,755,500증가하다 12.7%
201918,860,000증가하다 6.2%
연간 항공기 이동
년항공기 움직임
2016129,995
2015124,700
2014121,913
2013123,981
2012118,320
2011119,399
2010116,691
2009115,934
2008129,728
2007133,146
2006126,534
2005115,320

노선[69]

예정된 여행지 TOP 5 (2019)
계급공항승객캐리어
1런던-히드로, 런던-개 트윅, 런던-루턴1,029,206영국 항공, LOT 폴란드 항공, Wizz Air
2파리 샤를 드골555,178에어 프랑스, ​​LOT 폴란드 항공
3Kyiv-Boryspil, 키예프-줄리아니531,402LOT 폴란드 항공, 우크라이나 국제 항공, Wizz Air
4프랑크푸르트522,491루프트 한자, LOT 폴란드 항공
5암스테르담512,178폴란드 항공, KLM
전세 여행지 TOP 5 (2019)
계급공항승객
1안탈리아267,250
2후르 가다123,787
3마르 사 알람82,601
4부르 가스79,427
5로즈72,106

항공 서비스

승객 핸들링, 항공기 핸들링, 비행기 내 연료 공급 및 제빙 / 방빙 서비스는 BGS에서 처리합니다.[70]

지상 교통 수단

바르샤바 쇼팽 공항은 바르샤바 남서쪽에 위치해 있으며 도심에서 약 10km (6.21 마일) 떨어져 있습니다. 공항은 기차, 지역 버스 또는 택시로 쉽게 접근 할 수 있습니다.

레일

두 SKM 에 기차 바르샤바 쇼팽 공항 기차역.

공항을 연결하기 위해 2 억 3 천만 달러의 비용으로 철도 링크가 건설되었습니다. 바르샤바 쇼팽 공항 기차역 (터미널 A의 일부로 지어진) 바르샤바 도심까지.[71] 역은 2012 년 6 월 1 일에 개장했으며 같은 날 서비스가 시작되었습니다.[72] 기차는 15 분마다 운행됩니다.

2019 년 12 월 15 일,시와 직접 철도 서비스가 설립되었습니다. Lodz.[73]

차

Żwirki 나는 Wigury, 우승 한 유명한 비행가의 이름을 딴 1932 년 International de Tourisme에 도전, 공항으로 이어지는 주요 동맥입니다.[74]

버스

바르샤바 시내 중심가는 낮에는 175 번과 188 번, 밤에는 N32 번 버스를 타고 가실 수 있습니다. 액세스를 제공하는 추가 라인 148도 있습니다. Ursynów (바르샤바 남부) 및 Praga (바르샤바 동부). 331 번 버스는 Wilanowska 지하철 역.[74]

사고 및 사건

또한보십시오

참고 문헌

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외부 링크

관련 미디어 바르샤바 프레데릭 쇼팽 공항 Wikimedia Commons에서

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